Les véhicules de production les plus chers en 2020

La Chiron est la digne successeure de la vénérable Veynon de la marque de luxe Bugatti. Son moteur est un incroyable W16 de 8 L produisant 1479 ch. Grâce à lui, elle fait le 0-200 en 6,5 secondes. Malgré ces chiffres hallucinants, la Chiron est très luxueuse. 200 seront assemblées.

Koenigsegg place une seconde voiture dans notre palmarès avec la Jesko. Cette nouvelle venue dispose d'un V8 bi-turbo de 5 L de 1600 ch. L'aérodynamique procure à la voiture 1000 kg de force d'appui. 125 voitures seront produites.

Cette Mercedes est conçue avec les technologies hybrides de la filiale F1 de la marque allemande. Les baquets, le volant, les pédales, tout cela provient de la F1. Le moteur est un V6 hybride de 1,6 L. Il est couplé à quatre moteurs électriques développant ensemble 1000 ch. Le 0-200 km/h se fait en moins de 6 secondes. 275 exemplaires seront produits.

La société a longtemps travaillé avec Ferrari. Cette fois, c'est sous son nom qu'elle assemble 100 exemplaires de la Battista. Elle partage quelques composantes avec la Rimac C_Two, comme ses quatre moteurs électriques développant 1877 ch.

Le constructeur italien Pagani produit toujours des voitures au look incroyable. Cette Huayra Roadster est assemblée à 100 copies. Complètement faite de fibre de carbone, elle dispose d'un moteur Mercedes-AMG V12 de 6 L de 754 chevaux.

McLaren propose ce supercar hybride à trois places. Le chauffeur se trouve au centre de ses deux passagers. Son moteur thermique est un V8 bi-turbo de 1000 ch. Elle atteint le 0-200 en 12,8 secondes. 106 Speedtail sont prévues.

Cette compagnie croate propose aussi une voiture entièrement électrique. Accélération incroyable, le 0-100 en 1,85 seconde, puissance de 1914 chevaux et vitesse maximale de 412 km/h. 

La toute première voiture 100 % électrique du constructeur anglais. Légère (1680 kg) et puissante (1968 chevaux). Son autonomie est de 400 km. 130 copies seront construites.

Le constructeur suédois présente un supercar hybride enfichable. Son moteur thermique est un V8 bi-turbo de 5,0 L. S'ajoutent à ce moteur, trois moteurs électriques. L'ensemble produit 1500 ch. Autre aspect différent, la transmission automatique Direct Drive est à un rapport. 

Ce constructeur américain produit des voitures parmi les plus rapides du monde. Avec son V8 bi-turbo de 5,9 L, elle développe 1750 chevaux. La technologie est omniprésente. Elle dispose de trois modes de conduite, contrôlés à même un écran installé dans la console centrale. 100 unités seront assemblées.

Ce constructeur des Émirats arabes unis lance ce deuxième modèle. Réalisée à la main, cette voiture est principalement conçue en fibre de carbone. Son moteur est un six cylindres à plat de 3,8 L de 800 ch. Elle fait le 0-100 en 2,8 secondes et sa vitesse maximale est de 400 km/h. 25 unités seront construites.

La Senna de McLaren rend hommage au célèbre pilote de F1 brésilien. Cette voiture est la plus extrême produite par le constructeur anglais. Elle dispose d'un V8 bi-turbo de 4 L. Cette motorisation, combinée à un poids sous les 1200 kg, lui permet de franchir le 0-200 km/h en 6,8 secondes. 500 unités seront assemblées.

Évoquant le look des sportives des années 1960, la De Tomaso P72 sera produite à 72 exemplaires. Les spécifications techniques sont encore inconnues, mais on sait déjà cependant que le châssis est fabriqué en fibre de carbone. 

Cette SVJ 63 est elle aussi plus proche d'une voiture de course que de rue. Avec ses prises d'air surdimensionnées, elle peut refroidir aisément son V12 de 770 chevaux. À l'intérieur, son cockpit est inspiré de l'avion de chasse Stealth Fighter.

La Ford GT est un supercar conçu par la marque américaine pour célébrer ses performances aux 24 heures du Mans. Sa motorisation est un V6 bi-turbo de 3,5 L développant 647 chevaux. Cette voiture est parfaite pour la piste, un peu moins pour la route. 45 seront fabriquées en 2020.

Le navire amiral de la marque Rolls-Royce. Ici, tout est superlatif. Le moteur est un V12 de 6,8 L bi-turbo de 563 ch. La transmission à huit rapports est assistée par satellite. La suspension est à air. Vous aurez l'impression de léviter sur la route. 

La Dawn aussi appelée la «Baby Rolls-Royce» est plus petite que d'autres modèles de la marque anglaise. Cette décapotable est propulsée par un V8 de 6,6 L. Elle parcourt le 0-100 en 4,3 secondes. Elle partage avec BMW le même système d'infodivertissement.

Voici la plus puissante voiture à quatre portières du monde. Elle est équipée d'un V8 bi-turbo de 6,75 L qui développe 811 lb-pi de couple. À l'intérieur, la voiture est très moderne avec son disque dur de 60 Gb et sa connexion Wi-Fi. Une table se déploie électroniquement pour les passagers arrière.

Le premier VUS de Rolls-Royce, il tire son nom du plus gros diamant jamais trouvé. Équipé d'un V12 bi-turbo de 6,75 L, il est aussi luxueux que ses consoeurs de la marque. Entre les sièges arrière, vous trouverez un compartiment réfrigéré pour le champagne.

La Rolls-Royce la plus puissante. Ce coupé aux portières inversées, partage le moteur de la Ghost, sauf qu'il est optimisé afin de produire 624 chevaux. Une version appelée Black Badge, plus chère, propose encore plus de puissance. 

Le luxe à l'anglaise. Sous le capot, on retrouve un V12 de 6,6 L de 563 ch., et 575 lb-pi de couple. Sa transmission à huit rapports est liée au GPS afin d'anticiper les changements de directions et d'élévation. 

Cette décapotable ultra sportive dispose d'un moteur V10 de 640 ch. Son châssis hybride en aluminium et fibre de carbone lui procure un rapport poids de 35 kg et à 30 ch. Le résultat est impressionnant avec un 0-100 en 3,1 secondes.

Cette version de la DBS est la plus haut de gamme de la marque anglaise. Réalisée à la main, cette décapotable dispose d'un V12 bi-turbo de 5,2 L produisant 715 chevaux. Elle vous décoiffe pour le 0-100 en 3,6 secondes, alors que sa vitesse maximale est de 340 km/h que vous atteignez en 14 secondes.

La version la plus rapide et la plus puissante des 911. Son moteur de six cylindres bi-turbo de 3,8 L développe 700 ch. Elle fait le 0-100 en 2,8 secondes. Pour refroidir ses freins, elle utilise deux prises d'air sur le capot avant, une première pour une Porsche de série.